深圳商务租车：传统租聘行业与互联网租聘的BATTLE
- 编辑 : 建文租车 时间2021-07-21
- 最近，一则通知引起了许多互联网公司的头痛。中国古老的谚语也应该遵循事件的过程，“人们害怕出名，猪害怕强壮。”随着来自各方的资金流入，当许多人认为bat和优步在商务租车服务方面做得很好时，监管终于来了。当然，似乎这种监管不仅在国内，而且昨天，优步在柏林享有监管意识。 像许多其他行业一样，互联网的快速发展与监管之间的矛盾似乎是不可调和的。一些企业发现新的机会在监管的灰色空间迅速增长，并最终触及监管机构的底线，或者受到监管机构的重视。一切似乎都是零和游戏，这是必要的。赢或输。 但监管与互联网灰色增长之间的矛盾是否真的不可调和？ 传统汽车租赁业的枷锁 互联网之所以能够改造许多传统行业，并不是说互联网思维势不可挡，而是以互联网为工具，使用这种工具可以产生足够的价值，归根结底，它仍然是一项业务。 互联网公司利用互联网信息的自由流动和有效的匹配来降低成本并获得更多用户，从而颠覆传统行业以及汽车租赁。
传统汽车租赁行业的租赁价格非常昂贵，基本上每月3000至5000元之间，甚至高于许多经济型轿车的安装成本。成本高，用户少，整个行业发展不好。根据Roland Berger的数据，2012年中国有5000家汽车租赁公司在互联网租赁爆发之前。汽车租赁公司总数约为25万。当时以北京为例，超过50％的汽车租赁公司拥有不到10辆汽车，市场集中度太低，无法发挥规模效应。 互联网公司利用互联网，特别是移动互联网，充分利用这一资源，就像反复强调的易用车一样，他们只想成为一个信息平台。只有在这样一个市场本身不成熟的情况下才能做出改变，难免会出现一些问题。这个时候，很多人都热衷于推测P2P汽车租赁，但你应该知道，目前国内汽车租赁行业整体租赁诈骗率仍在6％左右。 有了这样的市场基础，追求规模的互联网公司自然很少遵守规则。 自由市场与稳定秩序之间的悖论 如上所述，互联网只是一个基本工具。这波浪潮的根本动力来自市场。一些中端，高端和短期汽车用户需要这样的服务。另一方面，利用互联网改变传统游戏方式可以带来巨大的市场价值。 但市场上的自由竞争很容易导致混乱，如需求规模迅速扩大，一些私家车也被拉入这样的商业体系。在这个时候，为了稳定秩序，监管的出现将变得自然。正如一些媒体所写，这一规定是及时的，并且不会等到市场大到足以影响许多参与者的重要利益。 问题在于监督的规模。对于政府部门而言，杀死所有这些部门是行政成本的最低选择。然而，显然，本通函仍有一些回旋余地。 “禁止租车企业为非法经营者提供便利”是本“通告”的核心内容。要明确的是，黑色汽车想要受到攻击，甚至一些互联网汽车租赁公司也处于混乱状态。由于从传统汽车租赁公司单独出租车辆，单独招聘司机模式提供驾驶服务已不小心陷入“通知”的打击。 但显然，从易于使用的声明来看，他们不想走上重型公司的XX租车模式，这使得他们与监管之间的矛盾似乎不可调和。当这种矛盾不仅存在于双方，而且存在于出租车公司等一些既得利益集团时，事情变得更加复杂。 如何把握监督规模 就像“官员评论家”这本书的标题来自纽约时报诉沙利文一样，如果没有相关的法律和判例，要掌握这种规模并不容易。 在冲突开始时，世界各地的监管机构将在短期内选择一项行政费用较低的禁令。优步已经收到洛杉矶市政府的一封信，要求暂停，监管机构认为这是“运营纪念品”
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